Kaasuauto on ajoneuvo, joka käyttää polttoaineenaan metaanikaasua joko fossiilisena maakaasuna (CNG) tai uusiutuvana biokaasuna (CBG). Useimmissa kaasuautoissa on myös erillinen bensatankki, joten auto voi tarvittaessa kulkea bensiinillä, mikä tekee kaasuautoilusta erittäin joustavaa arjessa. Alla käymme läpi kaasuauton toimintaperiaatteet, edut, haitat ja kaiken oleellisen, mitä sinun tulee tietää ennen ostopäätöstä.
Jos harkitset kaasuauton hankintaa, tutustu Autopiste Arvolan kaasuautovalikoimaan ja löydä sopiva ajoneuvo luotettavalta perheyritykseltä.
Mitä polttoainetta kaasuauto käyttää?
Kaasuauto käyttää polttoaineenaan metaanikaasua, joka voi olla joko fossiilista maakaasua (CNG, Compressed Natural Gas) tai uusiutuvaa biokaasua (CBG, Compressed Biogas). Useimmissa henkilöautoissa on lisäksi bensatankki, jolloin puhutaan kaksoispolttoainejärjestelmästä: auto käynnistyy bensiinillä ja siirtyy automaattisesti kaasulle, kun moottori on lämmin.
CNG on paineistettua maakaasua, jota tankataan erityisillä kaasuasemilla. Biokaasu puolestaan tuotetaan orgaanisesta aineksesta, kuten biojätteestä tai maatalouden sivuvirroista, ja se on merkittävästi ympäristöystävällisempi vaihtoehto. Suomessa useimmat kaasuasemat tarjoavat molempia tai niiden sekoituksia.
LPG eli nestekaasu (Liquefied Petroleum Gas) on erillinen polttoainetyyppi, joka koostuu pääasiassa propaanista ja butaanista. LPG-autot eroavat CNG-autoista sekä säiliöratkaisultaan että tankkausinfrastruktuuriltaan. Suomessa LPG-asemia on selvästi vähemmän kuin CNG-asemia, joten LPG-autoilu on harvinaisempaa.
Miten kaasuauton moottori eroaa bensiinimoottorista?
Kaasuauton moottori toimii samalla Otto-periaatteella kuin bensiinimoottori, mutta polttoaine syötetään sylintereihin kaasumaisessa muodossa nestemäisen sijaan. Käytännössä useimmat kaasuautot ovat muunnettuja bensiinimoottoreita, joihin on lisätty kaasusäiliö, paineensäädin ja kaasunsuuttimet. Moottori itsessään on hyvin samankaltainen kuin bensiinikäyttöisessä autossa.
Kaasun palamisominaisuudet eroavat hieman bensiinistä. Metaanin oktaaniluku on korkea, mikä tarkoittaa, että se kestää hyvin puristusta eikä nakuta. Tämä on moottorin kannalta edullista ja voi jopa pidentää moottorin käyttöikää verrattuna bensiiniin.
Teho kaasuautossa on tyypillisesti hieman pienempi kuin vastaavassa bensiiniautossa, koska kaasun energiatiheys tilavuusyksikköä kohden on matalampi. Ero on käytännössä pieni eikä vaikuta merkittävästi normaaliin ajamiseen. Kaksoispolttoainejärjestelmässä auto siirtyy automaattisesti bensiinille, jos kaasutankki tyhjenee, joten ajomatkaan liittyvä ahdistus on käytännössä olematon.
Mitä hyötyjä kaasuautolla on verrattuna bensiini- tai dieselautoon?
Kaasuauton merkittävimmät edut ovat alhaisemmat polttoainekustannukset, pienempi hiilidioksidipäästö ja moottorin hiljaisempi käyntiääni. CNG tuottaa noin 20-30 prosenttia vähemmän hiilidioksidia kuin bensiini tai diesel, ja biokaasulla ajettaessa hiilijalanjälki pienenee entisestään.
Kaasuauton konkreettisia hyötyjä ovat muun muassa:
- Alhaisemmat käyttökustannukset: Kaasupolttoaine on yleensä edullisempaa litrabensiiniin verrattuna, mikä näkyy suoraan arjen ajokustannuksissa paljon ajavilla.
- Pienempi ympäristökuorma: CNG tuottaa vähemmän hiilidioksidia, ja biokaasulla ajettaessa päästöt voivat olla lähes olemattomat elinkaarinäkökulmasta.
- Joustavuus: Kaksoispolttoainejärjestelmä mahdollistaa ajamisen myös bensiinillä, joten kaasuasemien puuttuminen tietyllä reitillä ei pysäytä matkaa.
- Hiljaisempi ja tasaisempi moottori: Kaasu palaa puhtaasti, mikä tekee moottorista hiljaisemman ja vähentää tärinää.
- Vähemmän nokea ja epäpuhtauksia: Kaasun puhtaampi palaminen tarkoittaa vähemmän hiukkaspäästöjä kuin dieselillä.
Kaasuauto sopii erityisesti paljon ajavalle, joka haluaa pienentää polttoainekulujaan ja samalla tehdä ympäristöystävällisemmän valinnan ilman täyssähköauton latausinfrastruktuurin tuomia haasteita.
Mitkä ovat kaasuauton haitat ja rajoitukset?
Kaasuauton suurimmat haitat liittyvät tankkausinfrastruktuuriin ja tavaratilan pienenemiseen. Kaasutankki vie osan tavaratilasta tai sijoitetaan auton takaosaan, mikä voi rajoittaa käytännöllisyyttä. Lisäksi kaasuasemia on Suomessa selvästi vähemmän kuin perinteisiä bensa- tai dieselasemia, vaikka verkosto on viime vuosina kasvanut.
Muita huomionarvoisia rajoituksia ovat:
- Rajoitettu tankkausverkosto: Kaasuasemia löytyy pääasiassa kaupungeista ja suurimmilta liikenneväyliltä, mikä voi hankaloittaa pitkiä maaseutumatkoja.
- Pienempi tavaratila: Kaasusäiliö vie tilaa yleensä tavaratilasta tai auton pohjarakenteista.
- Korkeampi hankintahinta: Kaasuautot ovat usein hieman kalliimpia kuin vastaavat bensiinimallit, vaikka hintaero on pienentynyt käytettyjen autojen markkinoilla.
- Huollon erityisosaaminen: Kaasujärjestelmä vaatii määräajoin tarkastuksen, ja säiliöillä on käyttöikärajoitus, mikä kannattaa ottaa huomioon ostovaiheessa.
- Toimintasäde kaasulla: Pelkällä kaasulla toimintasäde on usein pienempi kuin täydellä bensatankilla, mutta kaksoispolttoainejärjestelmä kompensoi tätä tehokkaasti.
Haitat ovat kuitenkin monelle käyttäjälle hallittavia, ja kaksoispolttoainejärjestelmä tekee kaasuautosta käytännöllisen myös alueilla, joissa kaasuasemia ei ole tiheästi.
Sopiiko kaasuauto yksityishenkilölle Suomessa?
Kaasuauto sopii yksityishenkilölle Suomessa erityisesti silloin, kun ajokilometrejä kertyy paljon ja asuu tai liikkuu alueilla, joissa kaasuasemia on saatavilla. Suurimmissa kaupungeissa, kuten Helsingissä, Turussa ja Tampereella sekä niiden ympäristökunnissa, tankkausverkosto on jo kohtuullisen kattava. Lohjan seudulla asuvalle kaasuauto voi olla varsin käytännöllinen valinta pääkaupunkiseudun läheisyyden ansiosta.
Kaasuauto on hyvä vaihtoehto yksityishenkilölle, jos:
- Ajat vuosittain paljon kilometrejä, jolloin polttoainesäästöt kertyvät merkittäviksi.
- Asut tai liikut alueella, jossa kaasuasemia on kohtuullisesti saatavilla.
- Haluat pienentää hiilijalanjälkeäsi ilman siirtymistä täyssähköautoon.
- Arvostat joustavuutta, jonka kaksoispolttoainejärjestelmä tarjoaa.
Vuonna 2026 kaasuautojen käytettyjen autojen tarjonta on hyvä, ja hinnat ovat laskeneet aiempiin vuosiin verrattuna, mikä tekee kaasuauton hankkimisesta entistä houkuttelevampaa. Autopiste Arvola tarjoaa kattavan valikoiman tarkastettuja ja takuullisia kaasuautoja. Tutustu kaasuautovalikoimaan ja löydä sinulle sopiva auto.
Mitä kannattaa tarkistaa ennen käytetyn kaasuauton ostoa?
Ennen käytetyn kaasuauton ostoa on tärkeää tarkistaa kaasujärjestelmän kunto ja ikä, sillä kaasusäiliöillä on lakisääteinen käyttöikärajoitus. Säiliöt on tarkastettava määräajoin, ja niillä on tyypillisesti enimmäiskäyttöikä, jonka jälkeen ne on uusittava. Tämä on kustannus, joka kannattaa huomioida ostopäätöksessä.
Tärkeimmät tarkistuskohteet käytetyssä kaasuautossa:
- Kaasusäiliön ikä ja tarkastushistoria: Selvitä säiliön valmistusvuosi ja milloin viimeisin tarkastus on tehty. Säiliöillä on yleensä 20 vuoden enimmäiskäyttöikä.
- Kaasujärjestelmän tiiveys: Vuotava kaasujärjestelmä on sekä turvallisuusriski että merkki huonosta huollosta. Pyydä myyjää osoittamaan, että järjestelmä on tiivis.
- Huoltohistoria: Tarkista, että autolla on asianmukainen huoltokirja ja että kaasujärjestelmän huollot on tehty ajallaan.
- Molempien polttoainejärjestelmien toiminta: Testaa, että auto käynnistyy ja ajaa moitteettomasti sekä kaasulla että bensiinillä.
- Tavaratila ja säiliön sijoitus: Tarkista, ettei säiliö ole vaurioitunut ja että tavaratila on muuten asiallisessa kunnossa.
- Takuu: Varmista, onko autolle saatavilla takuu, joka kattaa myös kaasujärjestelmän.
Autopiste Arvola tarkastaa kaikki myytävät kaasuautot huolellisesti ennen myyntiä, ja jokaiseen ajoneuvoon on saatavilla kattava takuu joko 12 kk tai 20 000 km tai 24 kk tai 40 000 km. Tämä antaa ostajalle mielenrauhan, kun kauppa tehdään luotettavan ja kokeneen toimijan kanssa. Ota yhteyttä asiantuntevaan myyntiimme ja kysy lisää kaasuautoista tai rahoitusvaihtoehdoista yhteydenottolomakkeen kautta. Voit myös tutustua suoraan kaikkiin kaasuautoihimme ja löytää sopivan ajoneuvon helposti.